1、懸浮液的密度自動控制

 

當密度得到穩(wěn)定控制時，入洗煤量大的情況下，會由于液位上不去導致淺槽壓死，造成生產暫停和大量的檢修工作；當液位得到穩(wěn)定控制時，一旦密度不能保證穩(wěn)定，上下漂移，會直接造成入洗煤的分選效率降低，產品煤中夾帶矸石明顯增多，影響產品質量。所以，密度和液位一定堅持兩個方向去控制。

 

我廠情況如下，合格介質存在于合格325介質桶(與326泵對應)，系統(tǒng)正常運行時其液位在20左右波動(系統(tǒng)停車時，淺槽及管路中的介質返回325介質桶，其液位會上升)，密度設定值因煤質的不同而設定。工作時由重介泵將大部分合格介質泵入淺槽，少部分分流到稀介捅，分流量的多少依據重介泵入料管上稀釋閥門開關大小而定。稀釋水多，降低分流；稀釋水少，且比重低則增加分流，水平流決定了物料在淺槽的排料速度，上升流確定了物料在淺槽中的分選效果及防止介質沉淀。經分選后，淺槽溢流進入脫介作業(yè)，首先經固定篩，后進入精煤脫介篩。固定篩篩下物及精煤篩合介返回合介捅；淺槽中的矸石由淺槽的鏈式刮板刮入矸石脫介篩，其合介段也返回合介桶。

 

合介桶的液位正常運轉時設定值為30。密度計（我廠采用同位素密度計）、加水閥及PID回路可實現密度的自動調節(jié)。當密度增高時，加水閥自動補水，使密度調到或接近設定值。當密度降低時，增加分流會使系統(tǒng)密度回到設定值。例如合格介質桶液位低于20時，應向系統(tǒng)補加介質，通過補加濃介質使合格介質密度超過設定值，進而促使加水閥動作，提高合介桶的液位。在實際生產中，正常時液位一般為20左右，當液位低于20時需要加介。分流在正常情況下，固定在一定的量，除非出現液位持久不降，密度低時，調整增大分流量進行調節(jié)。

 

2、懸浮液的凈化和回收和質量保證

 

減少重選前煤流帶入的煤泥量，可通過篩前濕法篩分來保證。因此，可采用有效且高質量的有壓噴篩水來保證入洗塊煤的脫泥。結合通過淺槽前304、305脫泥篩的處理，可大大降低帶入淺槽懸浮液中煤泥的含量。介質回收方面，合理選擇噴水位置。采用預先固定篩板脫介，然后分級段雙層脫介，脫介段的長度適當，增加脫介面積。第1噴水點的位置取決于預先脫介固定篩脫介效果和振動篩的預脫介效果。如脫介效果好，一進振動篩的稀介即可見物料層處，但應與篩下溜槽位置相對應；第2噴水點選在第1噴水點與排料端中間。為充分回收黏附在滾筒上的介質，在滾筒上部設置膠皮清掃器，將粘在滾筒上的介質刮干凈，切勿擠壓滾筒過緊使?jié)L筒面磨損嚴重。還可在磁選機的精礦排放口上部沿滾筒的長度方向設置有高壓沖洗水針，剝離介質脫離滾筒進入精礦中。同樣，也可在磁選機的精礦排放口上部沿滾筒的長度方向設置有高壓高速氣流，剝離介質脫離滾筒進入精礦中，此法由于沒有加水，可很好保證懸浮液密度的穩(wěn)定。密度高時，主要通過合介泵入料管上加水管的電動閥來控制。電控閥根據密度儀的在線檢測值來添加水量。

 

 

3、潤滑向自動化方向轉型

 

淺槽的生產負荷較重，潤滑是保證設備正常運轉的一項重要措施。淺槽的主要傳動部位有頭輪組、尾輪組和兩個隨動輪組等八個輪組軸承，原設計均為人工潤滑，由檢修作業(yè)人員定期潤滑維護。但是，人工潤滑存在入量不均勻、潤滑時間間隔掌握不準等缺陷，因而常導致淺槽轉動部位潤滑不可靠，不能保證設備的良好運行狀態(tài)，影響正常生產進行。針對此種情況，決定將人工潤滑改造為集中潤滑。

 

集中潤滑選用集中潤滑脂泵、潤滑設備程控器、油管及連接件等。將集中潤滑脂泵和潤滑設備程控器設置在機頭部位；由潤滑泵引出8條油管分別接到8個轉動軸承部位的軸承注油嘴；程控器與潤滑脂泵電機鏈接，程控器設過載、缺相、空載、缺油、堵塞等報警保護功能，并配備功能設定鍵和就地自動手動以及啟停等功能，根據淺槽運轉實際需要，設定相應運行模式和時間參數，從而保證能夠定時定量地向個軸承部位注油，以滿足生產需要。確保設備處于良好運行狀態(tài)，提高設備自動化程度。

 

4、動力電機增加變頻調速控制

 

淺槽原驅動裝置動力設計是單一轉速運行，無論工況如何，設備始終以同一種狀態(tài)工作。但是，在入洗原煤矸石量大的情況下和矸石量相對較小的情況下以同一種運行狀態(tài)運行，顯然是動力的一種變相浪費，當入洗原煤含矸石量較小時，刮板沒有必要全速運轉，降低轉速不但可以減少能源損耗，而且可以減少對淺槽設備的機械磨損。所以，驅動裝置應根據不同工況設定不同工作狀態(tài)，為此，引進變頻控制器，設定不同運轉頻率，由入洗原煤皮帶秤上的數據來控制對應工況的運行頻率，來實現不同工況下不同的動力供應，既滿足生產需求，由可節(jié)約設備動力消耗和設備磨損，延長了驅動裝置和設備部件的使用壽命，同時也減輕了維修鉗工的勞動強度，實現人力物力雙節(jié)約。我廠已于今年4月份已正式引入淺槽電機變頻調速控制。